Foothill Gold Line célèbre l'achèvement de travaux majeurs pour le nouveau système de rail léger sur rail

Des centaines de membres de la communauté, d'acteurs du projet et d'élus célèbrent un accomplissement historique lors de la cérémonie d'achèvement des voies du projet de train léger sur rail Foothill Gold Line de 9,1 milles, entre Glendora et Pomona.

LA VERNE, Californie, 24 juin 2023 /PRNewswire/ -- Aujourd'hui, la Foothill Gold Line Construction Authority (Construction Authority) a organisé une cérémonie d'achèvement des voies pour célébrer l'achèvement des travaux majeurs du nouveau système de rail léger sur rail pour la ligne 9.1- mile, projet de train léger sur rail Foothill Gold Line à quatre stations, de Glendora à Pomona. La célébration a eu lieu au passage à niveau de la rue D à La Verne, en Californie, à quelques pas du campus de l'Université de La Verne et de l'une des quatre nouvelles stations de train léger sur rail qui desserviront les futurs usagers. L'événement a culminé avec l'installation du 230 630ème clip de rail (des clips de rail fixent de manière permanente le rail en acier aux traverses de chemin de fer en béton), achevant officiellement la construction majeure des nouvelles voies de train léger sur rail et reliant de manière permanente les villes de Glendora, San Dimas, La Verne et Pomona via cette nouvelle ligne de tramway. Un rocher commémoratif gravé incrusté dans le trottoir a également été dévoilé lors de la cérémonie, reconnaissant l'importance de cette journée pour ces villes-corridors.

"C'est un jour historique et symbolique pour le projet Foothill Gold Line et nos villes corridors", a déclaré Ed Reece, président du conseil d'administration de Foothill Gold Line et maire de Claremont. « L'achèvement des voies de train léger sur rail ne marque pas seulement une connexion physique entre Glendora, San Dimas, La Verne et Pomona ; il marque également l'arrivée imminente d'un avenir meilleur et plus prometteur en matière de transport pour ces communautés des contreforts, la vallée de San Gabriel et Le Grand Los Angeles."

L'événement historique d'aujourd'hui a réuni des centaines de membres de la communauté, des élus de tous les niveaux de gouvernement, le conseil d'administration de Foothill Gold Line, des membres du conseil d'administration de la Metropolitan Transportation Authority (Metro) du comté de Los Angeles, des responsables des transports, notamment Foothill Gold Line. Le PDG Habib F. Balian et la PDG de Metro Stephanie Wiggins – et les parties prenantes de la vallée de San Gabriel. Parmi les intervenants notables figuraient les représentantes américaines Grace Napolitano et Judy Chu ; Susan Rubio, sénatrice de l'État de Californie ; Chris Holden, Freddie Rodriguez et Blanca Rubio, membres de l'Assemblée de l'État de Californie ; Hilda Solis et Kathryn Barger, membres du conseil d'administration de Metro et superviseurs du comté de Los Angeles ; Membre du conseil d'administration de Metro, membre du conseil d'administration de Foothill Gold Line et maire de Pomona, Tim Sandoval ; le président du conseil d'administration de Foothill Gold Line et le maire de Claremont, Ed Reece ; Vice-président du conseil d'administration de Foothill Gold Line et maire de Glendora, Pro Tem Mendell Thompson ; et Tim Hepburn, membre du conseil d'administration de Foothill Gold Line et maire de La Verne. Les membres passés et présents du conseil d'administration de la Foothill Gold Line, ainsi que les maires et les membres du conseil de tout le corridor Foothill, étaient également présents. L'animateur de radio 790 KABC, Frank Mottek, a été le maître de cérémonie.

"La construction du nouveau système de rail léger a été une entreprise importante, d'autant plus que nous avons commencé avec une voie de fret active au milieu du corridor désormais partagé", a déclaré Habib F. Balian, PDG de l'Autorité de construction. « Il a fallu le travail acharné de l'équipe de l'Autorité de construction et du concepteur-constructeur Kiewit-Parsons, mais également la coopération de nos partenaires de projet chez Metro, Metrolink et les villes du corridor. Tout le monde a travaillé ensemble pour une cause commune, et aujourd'hui nous prenons un moment pour célébrer cette réalisation et pour franchir une étape majeure vers la réalisation de cet important projet d'infrastructure pour notre région.

Depuis le début des travaux majeurs du projet en juillet 2020, des travaux sont en cours ou achevés sur le nouveau système de train léger sur rail ; 19 ponts nouveaux ou rénovés, dont quatre ponts enjambant des rues et intersections principales ; 21 passages à niveau ; quatre nouvelles stations, y compris des œuvres d'art publiques pour les stations ; déplacement des voies de fret ; murs de projet; et plus. Presque toutes les activités de construction majeures seront achevées cette année, et les tests du nouveau système de train léger sur rail devraient commencer d'ici la fin de l'année. Le projet est désormais achevé à 72 % dans l'ensemble et reste dans les délais prévus pour être achevé début janvier 2025, date à laquelle il sera confié à Metro pour la formation et le service préalable aux revenus. Metro détermine quand le service passagers commence.