Une autre étape franchie à Udhampur

𝗙𝗶𝗿𝘀𝘁 𝘁𝗿𝗶𝗮𝗹 𝗿𝘂𝗻 𝗼𝗻 𝟴.𝟲 𝗸𝗺 𝗧-𝟳𝟰 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰 𝘁𝗲𝗱 𝘀𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘀𝗳𝘂𝗹𝗹𝘆

MASROOR AHMAD

SRINAGAR : Les travaux sur la liaison ferroviaire Srinagar Udhampur sont presque terminés, selon les autorités ferroviaires, plus de 95 % des travaux sont achevés sur le tronçon ferroviaire Katra-Banihal de 111 km, les autorités espèrent que ce projet de rêve tant attendu se réalisera d'ici le début de l'année prochaine. année.Le premier essai du tunnel ferroviaire T-74 de 8,6 km de long, reliant la gare de Banihal à la gare de Khari dans le district de Ramban sur la section Katra-Banihal de 111 km de long du projet Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link (USBRL) a été mené avec succès. samedi. Le service ferroviaire entre les gares de Banihal et de Khari sur le tronçon Katra-Banihal devrait commencer dès que tous les travaux sur la voie et la gare de Khari seront terminés et qu'un essai aura également été mené, a déclaré un officier des chemins de fer du Nord. Le commissaire Ramban, qui surveille les travaux en cours des projets nationaux dans le district de Ramban, a publié samedi sur X que l'USBRL avait fait de grands progrès dans le district de Ramban. Plus tôt en juillet, le directeur général du Northern Railway Shoubhan Chowdary ainsi que d'autres officiers supérieurs ont visité Sangaldan et Banihal et a inspecté l'avancement des travaux en cours sur le tronçon Banihal-Katra du projet USBRL. Il a également inspecté le tronçon Khari-Banihal. La ligne ferroviaire Udhampur-Banihal devrait révolutionner les transports et la connectivité dans la région. Ce projet de rêve s'étend d'Udhampur, à 33 kilomètres au nord-est de Jammu, jusqu'à Baramulla dans la vallée du Cachemire, à 42 kilomètres au nord-ouest de Srinagar. Le projet comprend la construction de 38 tunnels d'une longueur combinée de 119 kilomètres, selon le chef du projet de contrôle qualité d'Afcons. Infrastructure Ltd. Il s'agit notamment du tunnel entre les stations Sumber et Arpinchala et du tunnel Pir Panjal, le plus long tunnel de transport en Inde avec respectivement 12,75 et 11,2 kilomètres. Ce projet comprend également 932 ponts s'étendant sur une longueur totale de 13 kilomètres, dont l'emblématique pont ferroviaire de Chenab, considéré comme le plus haut pont ferroviaire du monde, et le pont AnjiKhad, le premier pont ferroviaire à haubans des chemins de fer indiens. Fawad Ahmad, un résident local du district Anantnag a déclaré au State Times que la liaison ferroviaire entre le Cachemire et Kanyakumari stimulera également le tourisme dans la région, les voyageurs pouvant s'imprégner de la beauté de la vallée du Cachemire en train et les agriculteurs de la vallée bénéficieront d'un meilleur accès aux marchés extérieurs, libérés. de leur dépendance à l'égard de routes lentes et pour la plupart bloquées à cause de glissements de terrain. Pour certaines personnes, la liaison ferroviaire est l'espoir du développement économique, Shahid Ahmad, du district de Shopian, a exprimé son point de vue et a déclaré que même si notre district n'est pas encore connecté à la liaison ferroviaire, mais dans un avenir proche, cela profitera à tout le monde. Il a déclaré : « Le district de Pulwama dispose d'une connectivité ferroviaire et ce district se trouve à seulement 15 à 20 kilomètres du siège de notre district, ce qui n'est pas un sujet de préoccupation pour le moment ». Il a déclaré : « Ce développement stimulera notre industrie horticole car nous pourrons transporter nos fruits, y compris les fruits périssables, vers divers marchés de fruits du pays à temps et sans aucun type de dommage ni de blocus ».